In glêstried-romp, ek wol in glêstried fersterke (FRP) ferwiist, ferwiist nei it haadstrukturele lichem of shell fan in wetterfeart, lykas in boat of jacht, dat is primêr konstruearre mei glêstriedende materialen. Dit soarte fan hull wurdt breed brûkt yn boatproduksje fanwegen syn tal fan foardielen. Hjir binne wat ynformaasje oer glêstried-hulls:
Asia Composite Materialen (Tailân) CO., LTD
De pioniers fan glêstriedyndustry yn Tailân
E-post:yoli@wbo-acm.comWhatsApp: +66966518165
Gearstalling: In glêstried-romp wurdt oanlein mei lagen fan glêstried stof as matten dy't ympregeare binne mei resin. It glêstriedmateriaal leveret sterkte en duorsumens, wylst de hars de fiagers byinoar bûgt en in solide gearstalde struktuer foarmet.
Foardielen: FibergLas-hulls biede ferskate foardielen, yn, ynklusyf hege sterkte-ta-gewicht-ferhâlding ta korrosysje, ljochtgewicht, en de mooglikheid om glêd te meitsjen, glêd om glêd te meitsjen en estetysk noflike oerflakken te meitsjen. Se binne ek minder gefoelich om te rotten, ynsjochske skea, en wettersortrôvich yn ferbrouwen mei tradisjonele houten hulls.
Applikaasjes: FibergLas-hulsen wurde brûkt yn in breed oanbod fan wetterfeart, fan lytse rekreaasjeboaten en fiskers nei gruttere seilboaten, Powerboats, jachten, en sels kommersjele skippen. Se binne ek gewoan yn 'e oanlis fan persoanlike wetterfeart (PWC) en oare wetterbewenners.
Ljochtgewicht: Fiberglês is signifikant, as materialen as stiel as stiel as aluminium, dy't kin resultearje yn ferbettere brânstoffen en prestaasjes foar boaten mei glêstried.
Corros-ferset: Fiberggras is inherent resistint foar korrossje fan 'e korrossje fan sâltwetter en oare miljeufaktoaren, fermindere de needsaak foar reguliere ûnderhâld en beskermjende koatingen.
Untwerp Flexibility: Fiberglês kin foarme wurde yn ferskate foarmen en ûntwerpen, wêrtroch in breed oanbod fan boat-koppels en konfiguraasjes oan te foldwaan oan spesifike easken.
Underhâld: Wylst Fibergsras-ruzen minder ûnderhâld nedich binne yn ferliking mei houten hulls nedich, hawwe se noch normale ynspeksje en ûnderhâld, ynklusyf potinsjele skea repareare en de bûtenkant yn goede steat hâlde.
FiberGlass Hullshawwe in wichtige foarútgong west yn boatkonstruksje, oanbiede fan in kombinaasje fan krêft, duorsumens, en alsyfiliteit. Se hawwe foar in grut part houten houls ferfongen yn in protte applikaasjes foar boatbouwen fanwege har ferskate foardielen. Juste soarch en ûnderhâld kin helpe om te soargjen foar de langgeens en prestaasjes fan glêstriedige hulpen.
Fiberglês-fersterke plestik (FRP), Ek bekend as glêstried, is in gearstalde materiaal besteande út in synthetyske resin matrix fersterke mei glêstriedige fibers. It hat eigenskippen ferlykber mei stiel, lykas wetterresistinsje en korroen ferset, lykas in glêd en estelysk noflike oerflakfinish. It hat lykwols ek wat nadeel, lykas legere stivens en wear ferset. De kwaliteit fan FRP-produkten kinne signifikant ferskille fanwegen faktoaren lykas de kwaliteit fan rau materialen, de feardigens fan 'e arbeiders, produksjebetingsten, en miljeufaktoaren.
Yn ferliking mei stiel en houten boaten, FRP-boaten fereaskje minder ûnderhâld fanwege de poerbêste eigenskippen fan FRP sels. Lykas alle materialen, FRP kinne lykwols leeftyd, hoewol it fergrizingsproses relatyf traach is. Sels mei in beskermjende coating fan gelcoat-herinnering op it oerflak fan 'e boat, dy't in dikte foarmet mei in dikte fan mar 0,3-0,5 millimeters, kin it oerflak noch wurde skansearre en tinne troch regelmjittige friksje en miljeu-eroazje. Dêrom betsjutte minimale ûnderhâld net ûnderhâld, en goed ûnderhâld kin de oantreklike uterlik fan 'e boat net allinich behâlden, mar ferlingje ek syn lifespan ek.
Njonken routine ûnderhâld fan masines en apparatuer binne hjir wat wichtige punten foar it behâld fan FRP-boaten:
Foarkom kontakt mei skerp as hurde objekten. FRP-hulls kinne wurde bekrast as skansearre as se yn kontakt komme mei rotsen, betonstrukturen, as metalen komponinten oan 'e igge. Beskermde maatregels moatte wurde nommen, lykas ynstalleare ympakt metalen en rubberwachten en rubele woedingen op op lokaasjes dy't faak bleatsteld binne oan wrijving, lykas de bôge, by it dock, en lâns de kanten. Wear-resistint rubber as plestik sêfte materialen kinne ek op it dek wurde pleatst.
Reparearje skea direkt. Ynspektearje regelmjittich de romp fan 'e boat foar tekens fan resin peeling, djippe krassen, as bleatstelde fibers. Elke skea moat fluch wurde repareare, om't wetterynfiltraasje de ferfal fan 'e struktuer fan' e boat fersnelle kin.
Wannear't net yn gebrûk, foaral yn 'e wintermoannen, bewarje de boat opshore. FRP hat wat properties mei wetter opkommende, en wetter, kin it ynterieur stadichoan troch-ynterieur trochbringe troch mikro-kanalen lâns de ynterface tusken glêstried en hars. Yn 'e winter kin wetterynfiltraasje fergrieme, om't it wetter kin befrieze, de paden útwreidzje foar wetterynfiltraasje. Dêrom, yn 'e wintermoannen as as de boat net yn gebrûk is, soe it moatte wurde opslein om it ûnfruchtbere wetter te tastean om te ferdampen, de krêft fan' e boat te ferwiderjen. Dizze praktyk kin de lifespan fan 'e boat ferlingje. By it bewarjen fan 'e boat Onshore, soe it earst moatte wurde skjinmakke, pleatst op geskikte stipen, en ideaal opslein binnen. As it bûten bewarre, soe it moatte wurde bedekt mei in tarp en goed ventileare om fochtige opbou te foarkommen.
Dizze ûnderhâldspraktiken kinne helpe om te soargjen dat de langstme enprestaasjes fan FRP-boaten.
Posttiid: Oct-16-2023
